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船舶的余热都产生在哪些部位,求详细点的谢谢
1、在较大湖泊的湖陆交界地，也可产生和海陆风环流相似的湖陆风。海风和湖风对沿岸居民都有消暑热的作用。在较大的海岛上，白天的海风由四周向海岛辐合，夜间的陆风则由海岛向四周辐散。因此，海岛上白天多雨，夜间多晴朗。
2、船舶机舱至少设两个海底门，布置在船舶的左右两舷，低位海底门在机舱底部，高位海底门则设与舭部。2海底门应设隔栅或孔板，以阻挡大的污泥杂质进入海水管路。海水箱上应设透气管，压缩空气管和蒸汽管，以便吹除污物和冰粒等。
3、火电厂：燃料在锅炉中燃烧，将水加热成高温高压的蒸汽，蒸汽到达汽轮机推动其叶片转动，汽轮机轴带动发电机转动，发电机转子绕组产生旋转磁场，定子绕组切割磁力线发出交流电。
4、CY是最高位（D7位）向前的进位标志，AC是D3位向D4位的进位标志。
5、侃侃而谈：用作谓语时，后面不可接宾语。成语拼音：kǎn kǎn ér tán 成语解释：侃侃：理直气壮从容不迫的样子。指理直气壮、不慌不忙地讲话。
蒸汽轮机设置在舰船的什么位置
1、汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。
2、以4台蒸汽轮机与4台蒸汽式锅炉为动力，4轴4桨双舵推辽宁号航母进。舰首使用滑跃式起飞甲板，舰艇中部设有4道飞机降落阻拦索及1道应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧，前后各有一台甲板/机库升降机。
3、这些通海阀所处的位置不同，并且大小也有着很大的差异。并且在大多数的战舰中，通海阀一般被看作是比较重要的装置。首先是作为冷却装置使用。
4、动力装置：船舶按动力装置的种类可分为蒸汽机船、内燃机船，。电力推进船和核动力装置船。早期使用的蒸汽往复机目前已被淘汰。汽轮机(有蒸汽轮机和燃汽轮机)在一些高速客船和军舰上使用。现在各类船舶应用最广的是柴油机动力装置。
船舶机舱海底们高低位
1、船舶的高低位海水箱能同时使用。根据查询相关信息显示：海水箱内部与海水直接接触，凹在船体内部，在水线以下，多数船舶海水箱与机舱只有一层钢板。
2、海水箱内部与海水直接接触，凹在船体内部，在水线以下。多数船舶海水箱与机舱只有一层钢板。
3、海底门是船壳板开孔中唯一用来吸入外界海水或淡水的（在内河），其他航侧开孔基本上为排放。
4、海底门是船壳板开孔中唯一用来吸入外界海水或淡水的（在内河），其他舷侧开孔基本上为排放。
船舶舱底水处理系统在国内外的发展现状及存在的问题?
船舶压载水所引发的环境问题，其实质是深层次的海洋污染问题，即海洋生物污染，这是国际社会对船舶污染认识的进一步提高。
严把船舶检验、发证关 船检局应加强对国内沿海船舶防污染设备的发证、检验，从源头上杜绝防污染设备存在严重缺陷的船舶进入航运市场，在硬件上保证营运中船舶都有符合标准的有效处理污油水设施。
(1)废水可按水质特点分别回收利用，如漂白煮炼废水和染色印花废水的分流，前者可以对流洗涤。一水多用，减少排放量。(2)碱液回收利用，通常采用蒸发法回收，如碱液量大，可用三效蒸发回收，碱液量小，可用薄膜蒸发回收。
其性能质量的优劣直接影响经处理的舱底水是否能符合要求后才能排入水体。本文根据近年来调研和监督检验结果，分析该产品的质量现状，查摆存在的问题，提出对策和建议，为行业主管部门进一步规范管理、促进产品质量的提升提供借鉴。
该法的缺点是：置换过程中泵和管系的压力增大，容易造成对管系的破坏；置换过程中压载舱压力增大同样也存在着危险；采用这种方法的船舶顶部要设计溢流的端口。
船舶管系分为动力管路和船舶系统，动力管路有：燃油管路；滑油管路；冷却管路；压缩空气管路；排气管路。船舶系统可分为：舱底水系统；压载水系统；消防系统；通风系统；供水系统；制冷与空调系统；货油系统等。
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